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Vitória, pódio e muitas emoções nas 24 Horas de Nürburgring

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As 24 Horas de Nürburgring foi grande destaque declarado da temporada para a Equipe Giti Tire Motorsports by WS Racing  que correspondeu às altas expectativas. Com uma vitória na classe e um pódio, a equipe foi absolutamente convincente do ponto de vista esportivo. Mas o que conta ainda mais é o grande espírito de equipe do time, que foi recém-montado no inverno, e que superou todas as dificuldades da prova com louvor.

Com quatro carros, a Giti Tire Motorsports by WS Racing entrou na “maior corrida de carros do mundo” – a corrida de 24 horas em Nürburgring. Na mistura colorida de carros de corrida da equipe, que começaram em diferentes classes e equipados com os comprovados pneus de corrida Giti GTR1 Compete, havia competidores de elite como o VW Golf GTI na classe VT2-Front, bem como carros esportivos amadores clássicos como o BMW 328i na classe VT2-Rear ou o recente Porsche Cayman na classe V6. Claro, o projeto único “Girls Only – Ready to rock the Green Hell” também estava de volta na largada. Essa equipe feminina dentro da equipe foi a líder não apenas do ponto de vista da mídia, mas também do ponto de vista esportivo, pois competiu contra adversários difíceis com um BMW M4 GT4 na classe SP8T.

As pilotos Carrie Schreiner, Célia Martin, Fabienne Wohlwend e Pippa Mann dividiram o trabalho ao volante do BMW M4 GT4 com o #220 no arrojado design Giti-Tire, que junto com o parceiro Sachs ajudaram a BMW a ter um visual único. Depois de um pequeno problema técnico na primeira sessão de qualificação, que fez com que perdessem muito tempo para o trabalho de afinação, o fim-de-semana de corrida correu como um relógio para a equipe a partir da segunda sessão de qualificação. Os técnicos, em cooperação com o especialista em suspensão da Sachs e os pilotos, encontraram uma configuração perfeita e o BMW funcionou perfeitamente. Esta tendência continuou na corrida. Todos os pilotos completaram suas passagens com rapidez e perfeição. A equipe do pit, que havia sido completamente reconstruída durante o inverno, superou-se apesar do curto tempo de preparação e lidou com os pilotos durante os inúmeros pit stops com absoluta perfeição e rotina. Isso permitiu que os pilotos ganhassem terreno gradualmente e chegassem ao pódio. Aqui o quarteto de pilotos lutou por muito tempo pelo segundo lugar, mas no final teve que admitir a derrota para o superior Aston Martins. O terceiro lugar com o salto para o pódio atraiu grande atenção da mídia para este projeto notável.

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Em termos esportivos, as coisas foram ainda melhores para o VW Golf GTI com o #223, que entretanto se transformou de um corredor perene em um aspirante à vitória na classe VT2 Front. No entanto, a competição nesta classe altamente competitiva foi muito forte desta vez, pois além dos carros particulares, alguns dos veículos com suporte de fábrica também estavam no grid. Do ponto de vista puro do desempenho do veículo, mesmo um terceiro lugar teria sido um grande sucesso aqui, mas o Golf e seus pilotos Axel Jahn, Ulrich Schmidt, Robert Hinzer e Lutz Wolzenburg mostraram  mais uma vez que o desempenho de volta puro não é tudo em uma corrida de 24h. No final, o Golf foi capaz de vencer na classe contra esses oponentes avassaladores. A chave para o sucesso foi a consistência e perfeição com que o veículo, piloto e equipe completaram esta longa corrida. A equipe nem se intimidou com duas falhas no eixo de transmissão, cada uma das quais foi reparada pelos técnicos em tempo recorde. Com a merecida vitória na classe, a WS Racing coroa o longo e por vezes árduo trabalho de desenvolvimento com este veículo.

O BMW 328i com os estreantes Matthias Möller , Fabian Pirrone e Detlef Stelbrink assim como o neozelandês Wayne Moore, que disputou sua 28ª corrida de 24h, teve um objetivo completamente diferente. Aqui, o foco estava claramente na ideia de esportes de massa. Os três estreantes e o veterano queriam fazer uma corrida limpa e, acima de tudo, alcançar a linha de chegada. Os tempos de volta e as colocações não desempenharam um papel importante. Assim, o quarteto de pilotos também dirigiu pela noite em uma corrida absolutamente limpa, mas foi atingida por um oponente com força no eixo dianteiro e tendo que permanecer no local. Após o transporte de regresso a reparação necessária durou mais de quatro horas, e como era previsível  poderiam retomar a prova, mas provavelmente não terminariam com nenhuma classificação. Mesmo assim, a equipe não desistiu e mandou o BMW de volta à corrida. Com uma boa estratégia e um pouco de sorte, eles ainda conseguiram terminar a corrida com 52 voltas atrás, o que foi comemorado pela equipe e pelos pilotos como uma pequena vitória.

Os pilotos do Porsche Cayman, que largaram na classe V6, não tiveram tanta sorte. Os quatro pilotos, Nils Steinberg, Niklas Kry , David Drinkwater e Nicolaj Kandborg, tinham começado a corrida com ambições de vencer, tendo já demonstrado o seu potencial com bons tempos por volta na qualificação. Na corrida, a equipe permaneceu no grupo líder por um longo tempo até que David Drinkwater teve que passar por um campo de destroços em sua passagem e danificou os dois pneus traseiros. Como a assistência externa na pista é proibida pelos regulamentos, Drinkwater teve que trocar os pneus sozinho depois que a equipe trouxe pneus e ferramentas para o local do acidente devido ao tráfego intenso. Voltando ao P6 como resultado, a equipe de pilotos lutou para voltar às fileiras do pódio com tempos de volta quando uma fiação fundida do motor devido a danos no conversor catalítico finalmente pôs fim à corrida de Cayman. No entanto, os quatro pilotos ficaram muito satisfeitos com o seu desempenho.

O chefe da equipe, Thorsten Willems, ficou impressionado com o espírito de equipe de sua equipe: “Foi uma das corridas de 24 horas mais emocionantes para nós. Apesar dos problemas, nunca desistimos e os meninos e meninas foram além em várias ocasiões . Então eu tenho que agradecer muito a toda a equipe!” Mas o chefe da equipe também ficou impressionado com as conquistas esportivas: “O fato de nossa equipe ‘Girls-Only’ terminar no pódio na classe SP8T é uma grande conquista da equipe e dos pilotos. Após o acidente na NLS 1, nós tivemos muito pouco tempo de preparação, o qual obviamente usamos bem. O grande interesse da mídia neste projeto mostra o quão importante nosso trabalho ainda é a esse respeito. Também gostaria de enviar um grande agradecimento aos nossos parceiros Sachs, Giti Tire, Motul e Endless, que nos deram o melhor suporte possível. O suporte de pista da BMW Motorsport também foi excelente novamente.”

O evento deixa uma profunda impressão no chefe da equipe: “Três em quatro carros no final, dois pódios e uma vitória na classe – é algo para se orgulhar. Além disso, trouxemos o BMW 328i de volta ao jogo e fizemos uma chegada na classificação possível. Nosso espírito de equipe é absolutamente impressionante e também tivemos ótimos vizinhos de pit. Então é muito divertido !”

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MAIO 2022

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